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　　單開道岔的結構和類型

　　我國常用的是單開道岔，主線為直線，側線由主線向左或向右分叉，又稱左開道岔和右開道岔，占各類道岔總數的90％以上。以下是單開道岔的組成。

　　單道岔由轉轍機、道岔、護軌、連接部分和叉枕組成。轉轍機是一種轉向設備，用于引導機車車輛從正線轉向側線或從側線轉向正線；道岔和護軌是使機車車輪從一條軌道穿過另一條軌道的過渡設備；轉轍機和道岔由連接部分連接。

　　轉轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置和一些連接部件組成。轉轍裝置，又稱扳道裝置，由閘座和道岔表示器、拉桿和拐杖組成。自操作以來，尖軌的左右擺動改變了道岔的開啟方向。道岔設置在道岔側鋼軌與主鋼軌的交叉處，護軌設置在道岔兩側。道岔由翼軌和叉心組成。翼軌是叉心旁邊兩條彎曲的軌道，是車輪進出叉心的過渡裝置。叉心兩側的交角稱為道岔角，道岔角的余切值稱為道轍叉。連接部分的功能是連接轉轍器和道岔。它有兩部分：直股和曲股。與普通直線一樣，直線股一般為圓形曲線，也稱為導線曲線。

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　　關鍵詞：道岔    鐵路道岔